Huollon prosessi

• Huollon markkinointi
• Asiakkaan yhteydenotto
• Varaosien esikeräys
• Asiakkaan saapuminen korjaamolle
• Huoltotyö
• Tolerance data
• Auton luovutus
• Kassa
• Jälkiyhteydenotto
• Työmääräys

Kun teet huoltotöitä, niin tee hommat järkevässä järjestyksessä, jotta autoa ei tarvitse liikutella jatkuvasti ympäri hallia. Työtehtävien oikealla järjestyksellä on suuri merkitys.

Auton penkkien pesu

Saimme tehtäväksi opetella pesemään autosta penkit!

Pesemiseen käytettii tektiilipesuria, joka oli erittäin yksinkertainen laite. Pesurihan toimii siten, että sen säiliö täytetään niin kuumalla vedellä kuin hanasta tulee. Vettä laskettiin säiliöön vähän vaille MAX-rajaan asti. Sitten lämpimän veden sekaan pistettiin pesuainetabletti, joka liukeni veteen. Laitteessa on myös likavesiastia, johon imuri imee kaiken likaveden. Tämä astia tyhjennetään aina pesun lopussa, eikä jätetä lillumaan ämpäriin.

Peseminen ei ollut sen vaikeampaa kuin normaali imuroiminen, mutta huomasin, että ruiskun kahvan sääteleminen on ihan järkevä ajatus. Pesuaineruisku ei siis ole on-off, vaan sitä saa toki säädellä, jotta peseminen ei mene ihan läträämiseksi. Parhaan tuloksen saa hiljaa liikuttamalla suorassa linjassa tietty alue kerrallaan. Pestessä kannattaa muistaa huolellisuus, jotta penkkeihin ei jää rantuja pesuaineesta, koska kirkkaan värisiin penkkeihin rannut jäävät helpommin näkyviin.

Pesimme pakkiryhmän kanssa Fordin, Peugeotin, Hondan ja Volkswagenin vuorottelemalla pesuria ja pesemällä joka autosta yhden penkin henkilöä kohden.

Teemu.F tekemässä töitä hiki hatussa ;)

Ford Fiestan öljynvaihto

Vaihdoimme ryhmänohjaajan Fordista moottoriöljyt.

Ensin nostimme auton ylös ja irrotimme suojamuovit auton pohjasta. Sitten irrotimme öljypropun ja annoimme öljyjen valua öljynkeräysastiaan. Kun öljyt olivat valuneet, kiinnitimme öljypropun löysästi ja laskimme auton.

Sitten oli aika etsiä öljyfiltteri, joka olikin aika piilossa ja opettajan piti näyttää missä se sijaitsee. Irrotimme filtterin kannen ja itse filtterin, jonka irrottaminen vaati helekutin kovan kiskasun. Filtterissä oli vielä vanhaa öljyä jotka valutettiin myös öljynkerysastiaan ja tietysti omille kengille. Uusi filtteri pistettiin paikoilleen ja asetimme myös kumisen lenksun sen ymprille joka toimii tiivisteenä. Pistimme filtterin ensin oikealle paikalle, emmekä samaan aikaan, koska se piti saada juuri oikeaan asentoon. Muovikopan kantta sai painaa toden teolla, että se saatiin kierteille ja sopivan tiukalle.

Sitten väänsimme öljypropun 25nm tiukkuudelle momenttiavaimella, vaikka ohjeessa sanottiin 35nm ja iskimme muovisuojat takaisin paikoilleen. Jäljellä oli tässä vaiheessa vain uuden 5W-30 öljyn lisääminen autoon, jota sinne meni noin 3.9l.

Nollasimme myös huoltovalon, joka suoritettiin menemällä autoon, sulkemalla kaikki ikkunat ja ovet, virrat päälle, kaasun ja jarrun pohjassa pitäminen noin 15 sekunnin ajan ja sen jälkeen virrat pistetään pois ja odotellaan vähän aikaa.

Työ oli todella mukavaa, eikä niin helppoa kuin voisi luulla, koska auton konetilassa ei ollut paljoa tilaa ja käsien saaminen sinne oli oma haasteensa.

Renkaiden tasapainotus

Ensin renkaasta irrotetaan vanhat painot. Sitten valitaan oikean kokoinen rengasholkki ja kiinnitetää rengas koneeseen laittamalla vanteen pidike paikalleen. Poljinta nostaessa rengas kiinnittyy itsestään paikoilleen. Sitten valitaan onko kyseessä alumiini vai peltivanne ja otetaan oikeat mitat. Laske suoja ja rengas lähtee pyörimään painamalla start-nappia. Kone kertoo sinulle kuinka paljon painoja tarvitaan kullekkin puole. lle. Rengas pysähtyy painojen oikealle kohdalle ja sitten painot kiinnitetään mittaustyökalua käyttäen. Jos kone näyttää että tasapainotus on ok, niin kaikki on mennyt niinkuin pitääkin. Jos rengas tarvitsee vieläkin lisää painoja, voi olla että painot ovat menneet väärälle paikalle ja voit joutua irrottamaan asettamasi painot ja yrittää uudestaan.

Video

Renkaan paikkaus