 |
| riekko.eu |
Esimerkki: 175/65 R14 82 T
Renkaan leveys: 175mm
Profiili: 65 prosenttia renkaan leveydestä (113.75mm)
Kudostyyppi: R=Radial (vyörengas)
Vannehalkaisija: 15''
Painoluokka: 82 (475kg)
Nopeusluokka: T (190km/h)
tiistai 1. joulukuuta 2015
Rengasmerkinnät
Esimerkki: 175/65 R14 82 T
Renkaan leveys: 175mm
Profiili: 65 prosenttia renkaan leveydestä (113.75mm)
Kudostyyppi: R=Radial (vyörengas)
Vannehalkaisija: 15''
Painoluokka: 82 (475kg)
Nopeusluokka: T (190km/h)
keskiviikko 18. marraskuuta 2015
Auton tekniset tiedot HARJOITUS
Merkki ja malli: Opel Omega B
Vuosimalli: 2002
Vetotapa: Takaveto
Vaihteisto: Automaatti
CO2-päästöt: 243g/km
Moottorin ohjausjärjestelmä/polttoaineen syöttö: Ruisku
Pakokaasujen puhdistus: Katalysaattori
Päästönormi: Euro 4
Katsastuksessa mitattavat päästöt: CO ja HC
Moottori:
- toimintaperiaate: ottomoottori
- toimintatapa: 4-tahti
- sylintereiden sijoittelu: rivikone
- jäähdytystapa: neste
- sylinteriluku: 4
- iskutilavuus: 2200cc
- sylinteritilavuus: 2200cc
- puristussuhde: 10,5 : 1
- iskusuhde:1,062
- palotilan tilavuus: 58cc
- sylinterin halkaisija: 89mm
- iskun pituus:94,6mm
- Teho/Vääntömomentti: 144hv/205nm
- Max tehon ja vääntömomentin kierrokset: 144hp/5400rpm, 205nm/4000rpm
- Jakopää/Huoltotarve:60000
- Huoltoväli: 30000
- Venttiilikoneisto: DOHC
- venttiilien lukumäärä: 16
- venttiilisäätötapa: Hydraulinen
- nokka-akseleiden sijoitus/lukumäärä: Sylinterikansi/2
Lähteet
Koulun Autodata
perjantai 23. lokakuuta 2015
Huollon prosessi
- Huollon
markkinointi
- Asiakkaan
yhteydenotto
- Varaosien
esikeräys
- Asiakkaan
saapuminen korjaamolle
- Huoltotyö
- Tolerance data
- Auton
luovutus
- Kassa
- Jälkiyhteydenotto
- Työmääräys
Kun teet huoltotöitä, niin tee hommat järkevässä järjestyksessä, jotta autoa ei tarvitse liikutella jatkuvasti ympäri hallia. Työtehtävien oikealla järjestyksellä on suuri merkitys.
torstai 22. lokakuuta 2015
Auton penkkien pesu
Saimme tehtäväksi opetella pesemään autosta penkit!
Pesemiseen käytettii tektiilipesuria, joka oli erittäin yksinkertainen laite. Pesurihan toimii siten, että sen säiliö täytetään niin kuumalla vedellä kuin hanasta tulee. Vettä laskettiin säiliöön vähän vaille MAX-rajaan asti. Sitten lämpimän veden sekaan pistettiin pesuainetabletti, joka liukeni veteen. Laitteessa on myös likavesiastia, johon imuri imee kaiken likaveden. Tämä astia tyhjennetään aina pesun lopussa, eikä jätetä lillumaan ämpäriin.
Peseminen ei ollut sen vaikeampaa kuin normaali imuroiminen, mutta huomasin, että ruiskun kahvan sääteleminen on ihan järkevä ajatus. Pesuaineruisku ei siis ole on-off, vaan sitä saa toki säädellä, jotta peseminen ei mene ihan läträämiseksi. Parhaan tuloksen saa hiljaa liikuttamalla suorassa linjassa tietty alue kerrallaan. Pestessä kannattaa muistaa huolellisuus, jotta penkkeihin ei jää rantuja pesuaineesta, koska kirkkaan värisiin penkkeihin rannut jäävät helpommin näkyviin.
Pesimme pakkiryhmän kanssa Fordin, Peugeotin, Hondan ja Volkswagenin vuorottelemalla pesuria ja pesemällä joka autosta yhden penkin henkilöä kohden.
 |
| Teemu.F tekemässä töitä hiki hatussa ;) |
torstai 8. lokakuuta 2015
Ford Fiestan öljynvaihto
Vaihdoimme ryhmänohjaajan Fordista moottoriöljyt.
Ensin nostimme auton ylös ja irrotimme suojamuovit auton pohjasta. Sitten irrotimme öljypropun ja annoimme öljyjen valua öljynkeräysastiaan. Kun öljyt olivat valuneet, kiinnitimme öljypropun löysästi ja laskimme auton.
Sitten oli aika etsiä öljyfiltteri, joka olikin aika piilossa ja opettajan piti näyttää missä se sijaitsee. Irrotimme filtterin kannen ja itse filtterin, jonka irrottaminen vaati helekutin kovan kiskasun. Filtterissä oli vielä vanhaa öljyä jotka valutettiin myös öljynkerysastiaan ja tietysti omille kengille. Uusi filtteri pistettiin paikoilleen ja asetimme myös kumisen lenksun sen ymprille joka toimii tiivisteenä. Pistimme filtterin ensin oikealle paikalle, emmekä samaan aikaan, koska se piti saada juuri oikeaan asentoon. Muovikopan kantta sai painaa toden teolla, että se saatiin kierteille ja sopivan tiukalle.
Sitten väänsimme öljypropun 25nm tiukkuudelle momenttiavaimella, vaikka ohjeessa sanottiin 35nm ja iskimme muovisuojat takaisin paikoilleen. Jäljellä oli tässä vaiheessa vain uuden 5W-30 öljyn lisääminen autoon, jota sinne meni noin 3.9l.
Nollasimme myös huoltovalon, joka suoritettiin menemällä autoon, sulkemalla kaikki ikkunat ja ovet, virrat päälle, kaasun ja jarrun pohjassa pitäminen noin 15 sekunnin ajan ja sen jälkeen virrat pistetään pois ja odotellaan vähän aikaa.
Työ oli todella mukavaa, eikä niin helppoa kuin voisi luulla, koska auton konetilassa ei ollut paljoa tilaa ja käsien saaminen sinne oli oma haasteensa.
Ensin nostimme auton ylös ja irrotimme suojamuovit auton pohjasta. Sitten irrotimme öljypropun ja annoimme öljyjen valua öljynkeräysastiaan. Kun öljyt olivat valuneet, kiinnitimme öljypropun löysästi ja laskimme auton.
Sitten oli aika etsiä öljyfiltteri, joka olikin aika piilossa ja opettajan piti näyttää missä se sijaitsee. Irrotimme filtterin kannen ja itse filtterin, jonka irrottaminen vaati helekutin kovan kiskasun. Filtterissä oli vielä vanhaa öljyä jotka valutettiin myös öljynkerysastiaan ja tietysti omille kengille. Uusi filtteri pistettiin paikoilleen ja asetimme myös kumisen lenksun sen ymprille joka toimii tiivisteenä. Pistimme filtterin ensin oikealle paikalle, emmekä samaan aikaan, koska se piti saada juuri oikeaan asentoon. Muovikopan kantta sai painaa toden teolla, että se saatiin kierteille ja sopivan tiukalle.
Sitten väänsimme öljypropun 25nm tiukkuudelle momenttiavaimella, vaikka ohjeessa sanottiin 35nm ja iskimme muovisuojat takaisin paikoilleen. Jäljellä oli tässä vaiheessa vain uuden 5W-30 öljyn lisääminen autoon, jota sinne meni noin 3.9l.
Nollasimme myös huoltovalon, joka suoritettiin menemällä autoon, sulkemalla kaikki ikkunat ja ovet, virrat päälle, kaasun ja jarrun pohjassa pitäminen noin 15 sekunnin ajan ja sen jälkeen virrat pistetään pois ja odotellaan vähän aikaa.
Työ oli todella mukavaa, eikä niin helppoa kuin voisi luulla, koska auton konetilassa ei ollut paljoa tilaa ja käsien saaminen sinne oli oma haasteensa.
sunnuntai 4. lokakuuta 2015
Renkaiden tasapainotus
Ensin
renkaasta irrotetaan vanhat painot. Sitten valitaan oikean kokoinen
rengasholkki ja kiinnitetää rengas koneeseen laittamalla vanteen pidike
paikalleen. Poljinta nostaessa rengas kiinnittyy itsestään paikoilleen. Sitten
valitaan onko kyseessä alumiini vai peltivanne ja otetaan oikeat mitat. Laske
suoja ja rengas lähtee pyörimään painamalla start-nappia. Kone kertoo sinulle
kuinka paljon painoja tarvitaan kullekkin puole. lle. Rengas pysähtyy
painojen oikealle kohdalle ja sitten painot kiinnitetään mittaustyökalua
käyttäen. Jos kone näyttää että tasapainotus on ok, niin kaikki on mennyt
niinkuin pitääkin. Jos rengas tarvitsee vieläkin lisää painoja, voi olla että
painot ovat menneet väärälle paikalle ja voit joutua irrottamaan asettamasi
painot ja yrittää uudestaan.
torstai 17. syyskuuta 2015
Auton huoltotarkastus
Tunnistaminen
Jarrujärjestelmä
Valaisimet ja sähkölaitteet
Alusta ja kori
Ympäristöhaitat
- Valmistajan kilpi
- Valmistenumero
- Rekisterimerkinnät
- Asiapaperit
- Rekisterikilpi
Jarrujärjestelmä
- Käyttöjarru ja sen dynamometritesti
- Seisontajarru ja sen dynamometritesti
- Muu jarru ja hidastin
Valaisimet ja sähkölaitteet
- Lähivalo
- Kaukovalo
- Etuvalo
- Lisävalot
- Takavalo
- Jarruvalo
- Suuntavalo
- Rekisterikilven valo
- Muut valot
- Akku ja johtimet
- Häätävilkut
- Heijastimet
- Äänimerkinantolaite
Alusta ja kori
- Alustan kotelot ja pohjalevy
- Runko
- Akseliston kiinnityspalkit
- Pakoputkisto
- Kori
- Polttonestesäiliöt ja putket
- Suojarakenteet
- Kuormakori
- Muut alustan ja korin rakenteet
Ympäristöhaitat
- Pakokaasumittaus
- Melu
- Öljyvuodot
- Radiohäiriöt
- OBD-Järjestelmän tarkastus
Akselistot, pyörät ja jousitus
- Etuakselisto
- Taka-akselisto
- Jousitus ja iskunvaimennus
- Renkaat ja vanteet
Ohjauslaitteet
- Ohjausnivelet ja -tangot
- Ohjausvaihde
- Muutohjauslaitteet
Muut laitteet ja varusteet
- Voimansiirto
- Turvavyötja -varusteet
- Kytkentälaitteet
- Varoituskolmio
- Nopeuskilpi
- Moottori
- Lukkolaite, luvattoman käytön esto
- Muut laitteet ja varusteet
Koeajo ja näkyvyys
- Tuulilasi ja puhdistuslaitteet
- Muut ikkunat
- Peilit
- Näkökenttä
- Koeajo
- Korin sisustus
- Hallintalaitteet
- Nopeusmittari ja ajopiiturit
- Nopeudenrajoitin
- Muut mittarit
Tehdyt työt
Renault Laguna 2001
Mittasimme vuosimallin 2001 Renault Lagunasta jarrut, iskarit ja päästöt. Katsoimme myös autosta nivelet, helat, renkaitten välyksen, putken ja seisontajarrun vian.
-Ensiksi mittasimme jarrut ja iskarit. Jarrut toimivat ihan hyvin lukuunottamatta seisontajarrua, jonka takavasen vaijeri oli katkennut/irronnut, eikä toiminut ollenkaan. Iskunvaimentimet toimivat myös hyvin, vaikka edestä kuului kilinä molemmilta puolilta. Tämä johtui siitä, että iskunvaimentajien suojakumin kiinnitysprikka oli irronnut.
Sitten mittasimme päästöt, jotka olivat ok.
-Seuraavaksi nostimme auton ja tarkistimme onko renkaissa välystä. Katsoimme myös nivelet, taka-akselin helat, raidetangon päät, iskarin yläpään laakerit ja takapyörän laakerit. Raidetankojen päissä ja renkaissa oli välystä. Pakoputken toinen kannake oli myös rikki ja putki roikkui yhden varassa.
BMW 323 1995
Seuraavalla viikolla mittasimme päästöt BMW 323:sta
Aluksi päästölukemat olivat aivan liian suuria, koska konetta piti lämmittää aika kauan, että katalysaattori lämpenee. Kun moottori pyöri korkeilla kierroksilla tarpeeksi kauan, saimme vihdoin hyväksytyt lukemat ja auto pääsi läpi. Mittaus tapahtui valitsemalla mittaukoneella KAT-ohjelman. OBD-päästömittausta ei tehdä ennen 2001 valmistetuilla autoilla. Kierroksien mittaukseen käytimme magneetila kiinnittyvää anturia, joka mittaa kierrosluvun, kun sen saa asetettua moottoriin kiinni metalliselle pinnalle jossa se pysyy kiinni.
torstai 3. syyskuuta 2015
Auton pesu, kiillotus ja rengastyöt
Auton pesu
Pesutilat on erotettava muusta korjaamosta. Erottamiseen voi käyttää seinää tai verhoa. On tärkeää että, vesi- ja liuotinainehöyryt eivät pääse leviämään ympäri korjaamoa.
Ilmanvaihdon tulee olla riittävä pesutilassa terveydellisistä syistä, sekä palo- ja räjähdys vaaran takia. Mootoripesussa ja liuotinaineita käyttäessä tulee suojautua riittävän hyvin voimakkailta kemikaaleilta. Pesutilojen sähkölaitteiden tulee täyttää sähköturvallisuusmääräykset.
Painepesuria käyttäessä tulee käyttää silmäsuojaimia. Työtasojen on täytettävä tuvallisuusmääräykset. Vesisuihkun muotoa voi säätää pistemäisestö ruiskusta viuhkamaiseksi. Tällä tavalla paine kohdistuu pienemmälle tai suuremmalle alueelle. Mitä kauempaa peset, sen leveämmälle vesisuihku leviää. Vaihtamalla etäisyyttä voit vaihdella pistemäisen ja leveämmän suihkutuksen välillä säätämättä mitään. Painepesurilla leikkiminen on ehdottomasti kielletty! Iholle ruiskuttaminen liian läheltä voi saada veden tunkeutumisen iho läpi. Liian läheltä ruiskutus voi myös irrottaa maalipinnan ja korroosiosuojan. Muista vakaa asento, jotta et lennä selällesi.
Moottoria pestessä kannattaa muistaa, että moottori voi olla vielä kuuma. Liuottimet höyrystyvät ilmaan kun niitä ruiskutetaan kuumaan moottoriin, hengityssuojan käyttö on suositeltavaa.
Auton kiillotus
Valitse vaha auton iän ja maalipinnan kunnon mutkaan. Jos maalipinta on haalistunut, naarmuinen ja kulunut, on auto parasta käsitellä lievästi hiovalla aineella. Valitse paikka siten, että autoon ei kohdistu suoraa auringon valoa. Auto täytyy aina pestä ja kuivata ennen vahausta, ettei auton pinnassa ole hiekkaa joka naarmuttaisi maalipintaa.
Vahaa Levitetään pyörivin liikkein ja viimestellään pitkin vedoin. Muovilistoille on omat vahansa. Autoa ei tarvitse hangata voimalla, mutta kannattaa olla perusteellinen. Kun vahan on annettu vaikuttaa ohjeen mukaisesti, auto kiillotetaan pehmeällä mikrokuitiliinalla.
Rengastyöt
Ennen kuin aloitat rengastyöt on tärkeää, että tiedät kuinka laitteet toimii. Voitele renkaan jalkaosa rengasrasvalla irrottaessa ja asentaessa. Renkaan jalkaosan vahingoittumisen estämiseksi rengas on aina asennettava vanteen siltä puolelta, jossa lippa on kapein eli vanteen reunan ja keskiuoman reunan väli lyhyin. Sisärenkaattomien renkaitten asennuksessa täytyy myös asentaa aina uusi venttiili ilmatiiviyden säilyttämisen takia.
Rengastyöt voidaan jakaa seuraaviin vaiheisiin:
1. Irrota venttiilineula ja odota että rengas tyhjenee.
2. Aseta rengas ja vipu oikeaan kohtaan. Kone tekee loput puolestasi ja irrottaa renkaan vanteelta. Huom! Renkaanirroituskoneella painaminen venttiilin kohdalta voi aiheuttaa vaurioita venttiilille.
3. Pistä rengas seuraavan koneen kiinnitystassujen päälle. Asettele rengas niin, että se ei jää väliin kiinni, vaan kaikki 4 tassua asettuvat vanteelle.
4. Laske puomi, ota rengasrauta, nosta renkaan ylempi sivu ja pyöritä. Kun rengas on puoliksi irti, tee sama asia renkaantoiselle sivulle.
5. Kun rengas on irti, voit alkaa asentaa sitä paikoilleen. Tässä vaiheessa rengas rasvataan. Katso aloitusvaiheessa, että laitat renkaan oikein päin vanteelle. Voit yrittää painaa renkaan ensimmäisen puolen käsin, mutta puomin käyttö on suositeltavaa. Aseta rengas viistoon siten, että sen vasen puoli on puomin päällä ja toinen puomin alla. (asentajan näkökulmasta) Kun rengas on saatu aseteltua oikein, paina rengasta jotta se ei repeäisi pyöritysvaiheessa. Tee tämä ja renkaan pitäisi taas olla vanteella.
6. Aseta neulaventtiili takaisin paikoilleen ja täytä rengas. Renkaan optimaalinen täyttöpaine on hyvä tietää.
Pesutilat on erotettava muusta korjaamosta. Erottamiseen voi käyttää seinää tai verhoa. On tärkeää että, vesi- ja liuotinainehöyryt eivät pääse leviämään ympäri korjaamoa.
Ilmanvaihdon tulee olla riittävä pesutilassa terveydellisistä syistä, sekä palo- ja räjähdys vaaran takia. Mootoripesussa ja liuotinaineita käyttäessä tulee suojautua riittävän hyvin voimakkailta kemikaaleilta. Pesutilojen sähkölaitteiden tulee täyttää sähköturvallisuusmääräykset.
Painepesuria käyttäessä tulee käyttää silmäsuojaimia. Työtasojen on täytettävä tuvallisuusmääräykset. Vesisuihkun muotoa voi säätää pistemäisestö ruiskusta viuhkamaiseksi. Tällä tavalla paine kohdistuu pienemmälle tai suuremmalle alueelle. Mitä kauempaa peset, sen leveämmälle vesisuihku leviää. Vaihtamalla etäisyyttä voit vaihdella pistemäisen ja leveämmän suihkutuksen välillä säätämättä mitään. Painepesurilla leikkiminen on ehdottomasti kielletty! Iholle ruiskuttaminen liian läheltä voi saada veden tunkeutumisen iho läpi. Liian läheltä ruiskutus voi myös irrottaa maalipinnan ja korroosiosuojan. Muista vakaa asento, jotta et lennä selällesi.
Moottoria pestessä kannattaa muistaa, että moottori voi olla vielä kuuma. Liuottimet höyrystyvät ilmaan kun niitä ruiskutetaan kuumaan moottoriin, hengityssuojan käyttö on suositeltavaa.
 |
| iltalehti.fi |
 |
| carwashti.com |
Auton kiillotus
Valitse vaha auton iän ja maalipinnan kunnon mutkaan. Jos maalipinta on haalistunut, naarmuinen ja kulunut, on auto parasta käsitellä lievästi hiovalla aineella. Valitse paikka siten, että autoon ei kohdistu suoraa auringon valoa. Auto täytyy aina pestä ja kuivata ennen vahausta, ettei auton pinnassa ole hiekkaa joka naarmuttaisi maalipintaa.
Vahaa Levitetään pyörivin liikkein ja viimestellään pitkin vedoin. Muovilistoille on omat vahansa. Autoa ei tarvitse hangata voimalla, mutta kannattaa olla perusteellinen. Kun vahan on annettu vaikuttaa ohjeen mukaisesti, auto kiillotetaan pehmeällä mikrokuitiliinalla.
 |
| keyword-suggestions.com |
Rengastyöt
Ennen kuin aloitat rengastyöt on tärkeää, että tiedät kuinka laitteet toimii. Voitele renkaan jalkaosa rengasrasvalla irrottaessa ja asentaessa. Renkaan jalkaosan vahingoittumisen estämiseksi rengas on aina asennettava vanteen siltä puolelta, jossa lippa on kapein eli vanteen reunan ja keskiuoman reunan väli lyhyin. Sisärenkaattomien renkaitten asennuksessa täytyy myös asentaa aina uusi venttiili ilmatiiviyden säilyttämisen takia.
Rengastyöt voidaan jakaa seuraaviin vaiheisiin:
1. Irrota venttiilineula ja odota että rengas tyhjenee.
2. Aseta rengas ja vipu oikeaan kohtaan. Kone tekee loput puolestasi ja irrottaa renkaan vanteelta. Huom! Renkaanirroituskoneella painaminen venttiilin kohdalta voi aiheuttaa vaurioita venttiilille.
3. Pistä rengas seuraavan koneen kiinnitystassujen päälle. Asettele rengas niin, että se ei jää väliin kiinni, vaan kaikki 4 tassua asettuvat vanteelle.
4. Laske puomi, ota rengasrauta, nosta renkaan ylempi sivu ja pyöritä. Kun rengas on puoliksi irti, tee sama asia renkaantoiselle sivulle.
5. Kun rengas on irti, voit alkaa asentaa sitä paikoilleen. Tässä vaiheessa rengas rasvataan. Katso aloitusvaiheessa, että laitat renkaan oikein päin vanteelle. Voit yrittää painaa renkaan ensimmäisen puolen käsin, mutta puomin käyttö on suositeltavaa. Aseta rengas viistoon siten, että sen vasen puoli on puomin päällä ja toinen puomin alla. (asentajan näkökulmasta) Kun rengas on saatu aseteltua oikein, paina rengasta jotta se ei repeäisi pyöritysvaiheessa. Tee tämä ja renkaan pitäisi taas olla vanteella.
6. Aseta neulaventtiili takaisin paikoilleen ja täytä rengas. Renkaan optimaalinen täyttöpaine on hyvä tietää.
perjantai 28. elokuuta 2015
Koneet, laitteet ja jätteiden käsittely
Koneet ja laitteet
Koneita ja laitteita käyttäessä tulee noudattaa käyttöohjeita ja olla varma, että osaat käyttää niitä turvallisesti.
Parhaat ohjeet tietyn ajoneuvon nostamiseen löydät autodatasta. kaksipilarinostinta käyttäessä täytyy tarkistaa, että käpälät ovat asetettu oikeisiin kohtiin, eivätkä aiheuta vahinkoa autolle. Kun aloitat nostamisen, varmista että ajoneuvo ei lähde luistamaan mihinkään suuntaan. Kun käytät ajoneuvonostinta, tulee sinun huomioida ympäristö, siten että kukaan ei jää alle ja välttää kaikki mahdolliset tapaturmariskit. Ajoneuvonostimia ei saa myöskään käyttää henkilönostimina. Kun nostin menee rikki tai siihen tulee jokin vika, tulee sinun ottaa yhteys sen valmistajaan.
Jos auton moottorin käynnistää hallissa, tulee pakokaasuimuri kytkeä paikalleen. Näin ilma pidetään puhtaana, eikä kenenkään tarvitse hengitellä pakokaasuja.
Käytä kuulosuojaimia käyttäessäsi mutteriväännintä.
Jarrudynamoa käyttäessä, varmista ettei kukaan ole liian lähellä pyöriviä teloja. Kaikki säätötoimenpiteet ovat kiellettyjä telojen pyöriessä. Ajoneuvon pyörivät pyörät ja akseli ovat myös yksi riskitekijä. Liika jarruvoima voi aiheuttaa rengasvaurioita. Auton karkaaminen dynamosta tulee välttää.
Metallintyöstössä käytetään suojalaseja ja kuulosuojaimia. Varmista että lähellä olevien henkilöiden altistuminen on huomioitu. Pidä työtilat siistinä. Varmista riittävä ilmanvaihto. Ota huomioon kemikaalivaarat. Käytä roiskesuojia jos laitteessa on sellainen.
Jätteiden käsittely
Autojen kanssa työskennellessä altistut myös vaarallisille kemikaaleille. Jätteiden käsittely on tärkeä osa työturvallisuusta. Muovi, metallijäte, öljyt, kiinteä öljyinen jäte, polttoaineet, jarrunesteet, jäähdytysnesteet, akut, pahvit, paperi ja aerosolijäte täytyy kaikki kierrättää lajittelemalla ne oikeisiin jäteastioihin. Lopettaessasi työskentelyn, siivoa työympäristösi ja vie jätteet oikeisiin jäteastioihin.
Koneita ja laitteita käyttäessä tulee noudattaa käyttöohjeita ja olla varma, että osaat käyttää niitä turvallisesti.
Parhaat ohjeet tietyn ajoneuvon nostamiseen löydät autodatasta. kaksipilarinostinta käyttäessä täytyy tarkistaa, että käpälät ovat asetettu oikeisiin kohtiin, eivätkä aiheuta vahinkoa autolle. Kun aloitat nostamisen, varmista että ajoneuvo ei lähde luistamaan mihinkään suuntaan. Kun käytät ajoneuvonostinta, tulee sinun huomioida ympäristö, siten että kukaan ei jää alle ja välttää kaikki mahdolliset tapaturmariskit. Ajoneuvonostimia ei saa myöskään käyttää henkilönostimina. Kun nostin menee rikki tai siihen tulee jokin vika, tulee sinun ottaa yhteys sen valmistajaan.
Jos auton moottorin käynnistää hallissa, tulee pakokaasuimuri kytkeä paikalleen. Näin ilma pidetään puhtaana, eikä kenenkään tarvitse hengitellä pakokaasuja.
Käytä kuulosuojaimia käyttäessäsi mutteriväännintä.
Jarrudynamoa käyttäessä, varmista ettei kukaan ole liian lähellä pyöriviä teloja. Kaikki säätötoimenpiteet ovat kiellettyjä telojen pyöriessä. Ajoneuvon pyörivät pyörät ja akseli ovat myös yksi riskitekijä. Liika jarruvoima voi aiheuttaa rengasvaurioita. Auton karkaaminen dynamosta tulee välttää.
Metallintyöstössä käytetään suojalaseja ja kuulosuojaimia. Varmista että lähellä olevien henkilöiden altistuminen on huomioitu. Pidä työtilat siistinä. Varmista riittävä ilmanvaihto. Ota huomioon kemikaalivaarat. Käytä roiskesuojia jos laitteessa on sellainen.
Jätteiden käsittely
Autojen kanssa työskennellessä altistut myös vaarallisille kemikaaleille. Jätteiden käsittely on tärkeä osa työturvallisuusta. Muovi, metallijäte, öljyt, kiinteä öljyinen jäte, polttoaineet, jarrunesteet, jäähdytysnesteet, akut, pahvit, paperi ja aerosolijäte täytyy kaikki kierrättää lajittelemalla ne oikeisiin jäteastioihin. Lopettaessasi työskentelyn, siivoa työympäristösi ja vie jätteet oikeisiin jäteastioihin.
Tilaa:
Blogitekstit (Atom)